El valor del coche se determina en función del precio de nuevo del vehículo en el momento de la compra. Además de la fecha de primera matriculación y la antigüedad del coche (año de fabricación), también hay que tener en cuenta el equipamiento, el estado del coche y el número de kilómetros.
Calculadora
El resultado del cálculo no constituye una oferta
Cuadro
Ejemplo: Coche con un precio nuevo de 20.000 euros:
| Edad | Pérdida de valor (%) | Valor del coche (€) |
|---|---|---|
| 1 Año | ca. 30 % | ca. 14.000 € |
| 3 años | ca. 45 % | ca. 11.000 € |
| 5 años | ca. 60 % | ca. 8.000 € |
| 7 años | ca. 70 % | ca. 6.000 € |
| 10 años | ca. 75 % | ca. 5.000 € |
| 15 años | ca. 85 % | ca. 3.000 € |
Toda la información es sin garantía
Utilizar calculadora:
- Introduce el nuevo precio del vehículo en la calculadora.
- Introduzca el número de kilómetros.
- Introduzca el año de la primera inscripción.
- Introduzca el año de fabricación del vehículo.
- Haga clic en
Calcular el valor y la depreciación de un coche
¿Cómo se calcula la depreciación de un coche y cuándo alcanza su punto máximo? ¿Es la depreciación igual para todos los modelos? En el siguiente artículo encontrarás las respuestas.
Diferentes amortizaciones
Para un particular, comprar un coche es una de las mayores inversiones. Antes de decidirse por un coche concreto, conviene informarse sobre la depreciación. Esto se debe a que la depreciación desempeña un papel especialmente importante si el vehículo se financia. El plazo elegido debe adaptarse a la depreciación del coche. Si el vehículo es siniestro total tras un accidente, el valor residual será reembolsado por la compañía de seguros para que se puedan seguir pagando las cuotas de financiación. Sin embargo, si esta cantidad no es suficiente, se seguirán pagando cuotas por un vehículo que ya no se tiene.
Si sólo piensa conservar el vehículo durante poco tiempo, el valor residual también desempeña un papel importante en la reventa. Pero también puede hacer mucho usted mismo para mantener el valor del vehículo. Si el interior o la pintura están en mal estado, el valor residual disminuirá considerablemente. Lo mismo ocurre si el kilometraje es elevado. Además, el vehículo debe llevarse al taller a intervalos regulares. Las bombillas, los cojinetes, el embrague, el tubo de escape, los neumáticos y los frenos deben revisarse con regularidad y sustituirse si es necesario.
También hay que cambiar el aceite, sustituir la correa de distribución y controlar los niveles de combustible. El motor no debe someterse a esfuerzos innecesarios por exceso de revoluciones y la pintura debe recibir los cuidados adecuados. Para muchos compradores potenciales, el aspecto del vehículo desempeña un papel importante, al menos tan importante como las prestaciones técnicas.
La pérdida de valor no es constante
La depreciación varía mucho en función del tipo de vehículo. Los vehículos cuyo precio de nuevo es muy alto tienen una depreciación mayor que los vehículos baratos. Esto puede atribuirse a que las piezas instaladas en los vehículos más caros son de mayor calidad. Los vehículos tienen mejores estadísticas de averías y los motores son más potentes. La lista de Schwacke puede utilizarse para determinar qué proporción del precio nuevo puede exigirse aún por un vehículo.
Sobre todo en el primer año, la depreciación es muy alta. No son infrecuentes valores del 25%. Después de tres años, algunos vehículos sólo valen la mitad de su precio original. La pérdida de valor es más lenta a los cinco años. Pero incluso en este caso se puede calcular una pérdida del 5% anual.
Los vehículos muy antiguos, es decir, los que tienen más de diez años, suelen experimentar un estancamiento de su valor. Si se trata de un modelo de muy alta calidad, es incluso concebible que el valor del vehículo vuelva a subir. Los coches antiguos y clásicos que están en muy buen estado también pueden venderse sin perder valor. Incluso si se tiene en cuenta la inflación. En los últimos años, se ha puesto de manifiesto que la pérdida de valor de los vehículos más baratos no es tan alta como la de los coches caros. Al menos durante los diez primeros años. Después, también pierden mucho valor. A menudo es casi imposible alcanzar precios superiores a los 1.000 euros. En cambio, con los vehículos caros se puede exigir una suma de cuatro cifras incluso después de más de veinte años.